Alle Artikel zum Thema: Columbuskaje

Der 1. Oktober 1958 verbindet die Stadtgeschichte Bremerhavens mit der Lebensgeschichte einer Musiklegende. Als „gewöhnlicher“ Soldat betrat der „King“ damals die Columbuskaje. Gefeiert wird dieser Augenblick noch heute.

Bremerhaven feiert nächste Woche wieder den Tag, als Elvis hier vor 66 Jahren an Land ging. Dabei gibt der King ab November wieder Konzerte.

Die neu gebaute Columbuskaje steht 20 Meter vor der alten. Radlader verteilen nun den vom Grund der Außenweser geholten Sand, damit Regenwasserkanäle gelegt und die mehr als 6000 Quadratmeter große Fläche ab Oktober gepflastert werden kann. Zum Jahresende soll die Kaje dann auf 800 Metern Länge fertig sein, 80 Millionen Euro investiert die Landesregierung insgesamt. Die obere Kante der bald 100 Jahre alten historischen Columbuskaje knabbert derzeit ein Bagger weg. Der Rest verschwindet ebenfalls unter Sand und Pflastersteinen. Die „Artania“ im Hintergrund liegt am bereits fertiggestellten zweiten Bauabschnitt.

Schmachtender Blick, Pomade in den Haaren und Hüftschwung: Elvis Presley, König des Rock ‚n’ Roll, traf im Oktober 1958 mit dem Schiff in Bremerhaven ein. Eine Bronze-Tafel erinnert an diesen Tag. Für Raphael Suhr hat diese eine besondere Bedeutung.

Nach einem turnusmäßigen Werftaufenthalt im Kaiserdock II der Lloyd Werft hat die „Hanseatic inspiration“ seit Mittwoch wieder Wasser unterm Kiel. Während das Schiff im Trockendock lag, wurden Wartungsarbeiten und Renovierungen durchgeführt.

Das ehemalige ZDF-Traumschiff führt ein Doppelleben: Im Sommer ist es als „Deutschland“ unterwegs. In der Wintersaison heißt das Schiff anders. Dann fährt es als „World Odyssey“ über die Weltmeere. Und das hat mit Studenten zu tun.

Wenn die „Spauwer“ sich den Bauch vollgeschlagen hat, fährt sie mit 7000 Kubikmetern Wesersand zur Columbuskaje. Es dauert nur drei Stunden, dann ist die vom Grund der Weser aufgesaugte Fracht hinter die neue Spundwand gepladdert. Der Hopperbagger bringt in einer Woche so viel Sand nach Bremerhaven, wie Lastwagen in neun Monaten geschafft hätten: Die „Spauwer“ füllt die letzten 200 Meter Kaje auf. Bis Ende Oktober soll sie dann auf insgesamt 800 Metern Länge ausgebaut sein.

Landet der Senat mit seinem über Schulden finanzierten Landeshaushalt vor Gericht? „Sie haben ja eine wahnsinnige Angst vor der Klage“, frotzelte Frank Imhoff, CDU-Fraktionschef in der Bürgerschaft. Aber ist die Angst der Regierenden begründet?

Die Rammarbeiten für die neue Columbuskaje sind abgeschlossen - eigentlich. Denn zwei Bohlen ragen aus der Wand noch heraus. Bis sie in den Grund der Weser getrieben werden können, wird es noch Wochen dauern. Dafür gibt es einen Grund.

40 Jahre lagen sie auf dem Dachboden unter der Modelleisenbahn. Unbeachtet. Nun überreichte der ehemalige Schiffsagent Jochim Kinast zwei historische Filme zur „United States“ dem Schifffahrtsmuseum. Ein paar weitere Schätze gab es obendrauf.

Es wird Frühling, die Kreuzliner kommen wieder nahezu jedes Wochenende nach Bremerhaven. Wer das Ablegen oder Be- und Entladen aus der Nähe sehen will, kann dies kostenfrei tun. Wir erklären wie. Bei einigen Ankünften wird es allerdings knifflig.

Seit Monaten liegt das Kreuzfahrtschiff „Manara“ (150.695 BRZ) für einen Umbau am Südende des Containerterminals in Bremerhaven. Es ist das erste Kreuzfahrtschiff für die Reederei Cruise Saudi. Zurzeit wird das Schiff noch entkernt.

Jetzt sind 259 Tragbohlen in den Schlick gerammt und 11.000 Tonnen Stahl verbaut: Die neue Columbuskaje steht auf ganzer Länge - nun muss der letzte Bauabschnitt des mächtigen Wasserbauwerks noch „vergurtet“ werden, damit es standhaft bleibt: Schlaufen aus Stahl und Rohre werden mit der Spundwand und ihren 55 Meter langen schräg bis unter die alte Kaje reichenden Ankern verschweißt. Gut sechs Wochen soll das noch dauern, dann bringt ein Baggerschiff Sand aus der Außenweser. Im Herbst soll die Kaje fertig sein. Das Land Bremen investiert insgesamt rund 80 Millionen Euro.