Rangierloks im Hafen benötigen viel Energie. Damit sie künftig möglichst klimaneutral unterwegs sind, haben sechs Partner aus Wirtschaft und Wissenschaft einen Wasserstoff-Betrieb untersucht. Für Bremerhaven gibt es aber auch eine Alternative.
Bis zu 3.000 Lkw fahren täglich in den Überseehafen, um Container, Fahrzeuge und andere Fracht von und zu den Terminals zu transportieren. Die Situation für Speditionen, Fernfahrer und Anwohner soll sich nun verbessern.
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